また、北陸新幹線敦賀駅開業、中部縦貫自動車道の全線開通を見据え、道の駅駐車場の拡張工事を実施するとともに、長尾山総合公園の魅力と利便性をさらに高めるため、Ｐａｒｋ−ＰＦＩにより事業者を募集し、今後の整備方針を決定してまいります。
さらにまた、県立恐竜博物館が立地する長尾山総合公園の整備にも期待がかかります。 新型コロナウイルス対策での３密回避などを想定し、市長は６月定例会で、自然に親しめるライトアウトドア施設の整備などを検討すると述べ、オートキャンプ場などの誘致を示唆していました。
また、北陸新幹線福井駅開業と中部縦貫自動車道県内全線開通、さらに恐竜博物館の機能拡張など、将来的により多くの観光客が訪れることが見込まれますので、長尾山総合公園のＰａｒｋ−ＰＦＩや道の駅隣接地の施設誘致を進めるとともに、勝山市の持つ観光コンテンツのＰＲに努め、当市を訪れていただいた観光客の方々に市内周遊を促し、地域経済のさらなる活性化につなげていけるよう、様々な観光施策を進めてまいります。
誘客拠点の整備に関しては、これまで平成２６年３月定例会で、勝山市における誘客拠点施設整備に関する懇話会を、また同年１２月定例会で、長尾山総合公園再整備特別委員会を、さらに平成２７年９月定例会及び令和元年９月定例会で、誘客拠点整備に関する特別委員会を設置し、長尾山総合公園の再整備や道の駅等の誘客拠点整備に関する事項について、鋭意調査研究に努め、理事者とも議論を重ねる中で多くの提言をしてまいりました。
恐竜博物館のある長尾山総合公園には、オートキャンプ場をつくるスペースが十分にありますし、既存キャンプ場のリニューアルも考えていると、このようにまた述べておられます。 長尾山総合公園の再整備をめぐっては、昨年の１２月議会で民間資本を活用するＰａｒｋＰＦＩ、いわゆる公募設置監理制度の導入に向けた調査を開始する意向も示しておられましたが、改めて今後の観光政策について語っていただきたいと思います。
そこで、長尾山総合公園や雁が原スキー場を有効的に活用をして観光客をもてなす、その仕組みを勝山市は考えていくべきではないでしょうか。そのためには、長尾山総合公園の位置づけを一から見直し、恐竜博物館、長尾山総合公園、雁が原スキー場を一体化するおもてなしの戦略をつくるべきではないかと思いますが、この点はいかがでしょうか。お考えをよろしくお願いします。
これは大清水を初め本町通りのまちなかの整備、それからすこやかをつくったこと、ゆめおーれ、まほろば、また勝山駅等駅前整備、長尾山総合公園の充実のための整備、そして市民待望のジオアリーナの建設、そしてジオターミナルもまちづくり会社とともに一緒になってつくり上げた、そして今、道の駅の建設が進んでいるということであります。
２．国民健康保険税について ３．学校教育について １０番（近 藤 栄 紀 君） ……………………………………………………………………１０９ １．第５次勝山市総合計画について ２．勝山市地方創生総合戦略について ３．職員の「働き方改革」の推進について １４番（帰 山 寿 憲 君） ……………………………………………………………………１１４ １．長尾山総合公園
参加者からは、北陸新幹線県内開業で関東から行きにくい福井に風穴があくと期待する意見や、県立恐竜博物館がある長尾山総合公園に来た観光客に、もっとまちなかに立ち寄ってもらいたいと市内周遊の課題が出ました。
５．車椅子タクシーの導入について １０番（近 藤 栄 紀 君） …………………………………………………………………… ５２ １．台風１９号の災害を振り返って （１）ハザードマップの改訂について （２）避難確保計画について （３）外国人避難について （４）防災士について ２．福井県立恐竜博物館リニューアルについて ３．長尾山総合公園整備事業計画
杉本知事は、今の建物だけをきれいにするのではなく、増設した上で全体規模を大きくする、博物館が立地する長尾山総合公園全体で受け入れ態勢を整えるという意味では相当な規模になる、さらにアクセス道路、駐車場の整備、道の駅や周辺飲食店にパークアンドライド用のバスを巡回させ、自由に乗降できるようにするなど、回遊性の向上や周辺の渋滞緩和も地元の勝山市と対策を講じるとしています。
年間１４０万人の来訪者を受け入れるための長尾山総合公園全体のあり方や市内への回遊、渋滞対策など、多くの課題解決に向けて、ワーキンググループにおいて福井県と勝山市が率直に協議を始めております。 次に、アクセス道路についてお答えいたします。 長尾山総合公園における混雑・渋滞対策は大変重要な課題であります。
財政構造の弾力性を判断する指標である経常収支比率は、大手企業の業績不振により法人市民税が大幅に減額となり、経常一般財源等総額が０.８％の減額となりましたが、平成２９年度末の退職者が多かった影響から人件費が減額、長尾山総合公園第１期工事分の市債の償還が順次終了していることから公債費も減額、さらに昨年度は暖冬であったことから市道除排雪経費も大幅に減額となり、経常経費充当一般財源等が３.５％の減額となったことから
長尾山総合公園では、これまでに維持管理費や施設更新に予算が投入されています。新たな恐竜博物館の設置も計画されており、これに伴う道路整備も発表されています。長尾山総合公園のキャパシティと恐竜博物館自体の収容能力の課題が発生すると考えます。博物館の収容力が大きくなれば滞在時間が長くなり、駐車場の拡張が必要となります。当然、整備には予算が必要となるわけです。想定される規模と予算を伺います。
中日４日間には、１万５,０００人を超える来館者があり、長尾山総合公園入り口には開園前から長蛇の列ができ、ディノパークや発掘体験なども大変なにぎわいとなり、ジオターミナルには約６万８,０００人の来場者がありました。
新年度におきましても、事業計画に基づき、道の駅の建設、長尾山総合公園の改修が進められます。 福祉計画とか総合計画、景観計画等の継続される計画は、一定年数または必要あるごとに改定されます。一方、単発の事業計画・整備計画は、着手まではさまざまな方法で広報されますけれども、その後の計画変更については周知は十分でないと考えます。
さらに、来年度建設工事を実施します道の駅建設事業費５億９００万円のほか、長尾山総合公園の公園管理費、それから有料道路の管理費、商品開発などの商工振興費の一部など、観光の産業化に関係があると考える経費を含めますと、約８億３,８００万円程度になるということでございます。 ○副議長（下道惠子君） 上出総務部長。
また、５％規定は長尾山総合公園と同様ですが、年間１００万人もの集客を目指す長尾山と集客力が少ない平泉寺を同列にすることが適切だとは思えません。しかも平泉寺は国指定の史跡なので、新たな店舗には厳しい制限があるという特徴も考慮する必要があります。 また、他の議員から売上額を把握するのは無理なので、月額などの固定費にすべきとの意見もありました。
また、観光の産業化に役立てる観点から、既にＤＩＮＯ−Ａ−ＬＩＶＥの入場券というものが返礼品には入っておりましたが、恐竜博物館入場券を含めた長尾山総合公園の各種施設の利用券や割引サービス、あるいは勝山ニューホテルなど市内での宿泊付の年の市や左義長まつりを含めた勝山を楽しむツアーといったものを返礼品に盛り込んで、勝山に来て、泊まって、食べて、遊んで、お土産も買っていただくという体験型の返礼品の充実も提案