長崎県議会 2022-12-20 12月20日－05号
これに関連し、「燃油・物価高騰により、受入れについても苦労をしている」との声を聞くが、里親に対する支援拡充についてはどのように考えるのかとの質問に対し、ホームステイ費用については、県及び市で補助を行っているが、燃油・物価高騰支援について、里親の実態把握に努め、国の支援策を活用できないか検討するとともに、関係市とも協議を行いたいとの答弁がありました。
これに関連し、「燃油・物価高騰により、受入れについても苦労をしている」との声を聞くが、里親に対する支援拡充についてはどのように考えるのかとの質問に対し、ホームステイ費用については、県及び市で補助を行っているが、燃油・物価高騰支援について、里親の実態把握に努め、国の支援策を活用できないか検討するとともに、関係市とも協議を行いたいとの答弁がありました。
平和公園西地区の再配置問題については、現在、長崎市においては、「平和公園再整備基本計画検討委員会」において、具体的な検討を実施していると聞き及んでおります。 再整備については、市が事業主体となって取り組むわけです。その一方で、多くの市民、県民が利用しているこの平和公園西地区であります。
特に、ここ10年間は、議会ごとに欠かさず新幹線の質問をしてまいりましたので、長崎－武雄温泉間の開業は、部分開業ではありますが、非常に感慨深いものがあります。 私も、9月23日の開業日には、早朝から諫早駅での出発式や、長崎市での祝賀会にも参加し、皆様方と開業をお祝いした後、関係の皆さん60名と一緒に新幹線を一両貸し切り、武雄温泉駅に向かい、その後、嬉野温泉で一泊してまいりました。
祝賀ムード一色の長崎新幹線開業ですが、武雄温泉～新鳥栖間のフル規格化は、合意の見通しも、実現の見通しもありません。問われているのは、見通しのない事業を進める長崎県の姿勢です。 九州新幹線西九州ルートは、フリーゲージトレインの完成がない時点で、長崎～武雄温泉間のフル規格化が進められ、フリーゲージトレインが実現困難となると、武雄温泉～新鳥栖間のフル規格へと方向転換をしました。
令和三年度は令和二年度、前年に比べて市町立の小学校、市町立の中学校、県立学校全てで増加をしているというふうに書かれています。 ちょっとその報告の部分だけ読み上げさせていただきます。
多久市以西の方、武雄市や伊万里市の方も、この道を通って佐賀市のほうに通勤されている方は結構多うございます。そうなっていきますと、この道路が一体どうなるんだろう、いつできるんだろうというようなことを頻繁に聞くところです。 そういった意味で、移転が大規模ですよね、何件じゃございません。
十一月十日の本会議におきまして、本委員会に付託されました議案及び継続審査中の事件につきまして、十一月十五日及び十六日の両日、委員会を開催し「嬉野市の園芸ハウス団地」、「合資会社光武酒造場」及び有明水産振興センターへの現地視察を含め慎重に審議いたしましたので、その経過及び結果について報告いたします。 まず、採決の結果を申し上げます。
佐賀県内でも、過去には平成二十八年に寒波による大規模な断水への給水支援、平成二十九年に江北町の鳥インフルエンザが発生した農場における防疫作業への支援、令和元年、令和三年に武雄市や大町町を中心に発生した大規模な内水氾濫における人命救助や生活支援など、自治体だけでの対応が困難な災害においては、自衛隊法に基づき、県知事が防衛大臣、または自衛隊の部隊長に対して災害派遣を要請し、多岐にわたり支援を行ってもらっております
ラハティ市などを訪問しました。
当日は早朝から武雄温泉駅、嬉野温泉駅においてＪＲ九州主催の出発式が、その後に、県や武雄市、嬉野市などが主催する祝賀式典や開業イベントが開催され、両駅ともに多くの観光客や県民が訪れ、にぎわいを見せていました。
武雄温泉駅と嬉野温泉駅でイベントを実施し皆で祝福しました。 西九州新幹線が開業したことで、武雄・嬉野と長崎がわずか二十三分でつながり、これから多くの観光客が県内を訪れ、移住して来られる方も増えていくものと期待しています。 一方、上下分離方式へ移行した長崎本線の江北－諫早間は、特急列車が大幅に減少し、肥前浜駅から太良方面が非電化区間となりました。
次に、地域振興部の所管事項について、西九州新幹線の開業イベントに関し、様々なイベントが長崎駅周辺等各地で行われたが、総括をどのように考えているのかとの質問に対し、開業から3日間、長崎市では、長崎県駅周辺と水辺の森公園、県庁舎跡地、浜の町、大村市では新大村駅、諫早市では諫早駅、アーケード、市役所前を活用してイベントが行われた。
また、鹿児島を結ぶ南九州西回り自動車道と大牟田市や柳川市、佐賀市などを経て佐賀県鹿島市につながる有明海沿岸道路においても、事業は着実に前進をしており、国の多大な御尽力により、150分構想の実現とともに、本県の拠点性はますます向上されることが期待をされております。
内訳として、長崎市418名、佐世保市239名は当然ですが、五島市の196名は驚異的な数字であり、今後の移住対策に期待をするところであります。 そんな中、先月21日に、知事が直接県民と意見交換をする、「こんな長崎どがんです会」が開催をされました。移住者を集めて開催され、私も傍聴させていただきました。
そのことにより、例えば、武雄市でございますが、新たな夜の風物詩として提灯夜景やグルメなどが楽しめるナイトマーケットの「武雄千年夜市」が立ち上がったり、嬉野市でございますが、お茶を持って自転車で温泉街や茶畑を巡る「茶輪」。また、太良町でございますが、多良岳登山と竹崎や酒蔵通りの町歩き、温泉を組み合わせたモニターツアー。
佐賀市では、この七月にスマートシティ宣言を行い、行政手続や防災、子育てなど、日常生活のあらゆる場面で活用できる統合的なアプリの開発に取り組まれています。
県としては、佐世保市や関係事業者とともに、ハウステンボスとの情報共有を図り、観光振興やＩＲ区域の整備などについて、引き続き連携しながら取り組んでまいります。 （九州新幹線西九州ルートの整備促進） 本県の悲願でありました西九州新幹線（長崎～武雄温泉間）については、いよいよ9月23日に開業いたします。
さらに、掘り下げてみますと、佐賀市は平成十七年からこの事業を廃止しています。鳥栖市は平成二十年から平成二十四年の期間限定で実施となっていました。明らかに住むところで格差が生じている状況でした。
現在、佐賀市水ケ江二丁目の中ノ橋小路において、新たに十五階建ての高層マンション建設が計画をされております。都市計画上、この地区は佐賀市において、第二種中高層住居専用地域に指定されておりまして、建築物の高さ制限はなく、十五階建てのマンションを建設すること自体に法律上の問題はないのが現状であります。